Garantias e inspeções

Como o carro chegou, e o que foi prometido quando ele saiu.

Tela: /dashboard/configuracoes/garantia (Configurações › Garantia)

Recurso: garantias

Recurso: inspecoes

Para que serve

São as duas conversas difíceis da oficina, e as duas se ganham com registro:

"esse risco não estava aí quando eu deixei o carro" — a inspeção de entrada responde.
"você me disse que tinha três meses de garantia" — a garantia emitida na venda responde, com as condições daquele dia.

A inspeção: o estado do carro quando ele chegou

Na chegada, alguém anda em volta do carro e marca o que já está quebrado: pneu careca, risco no para-choque, retrovisor trincado, nível do tanque, quilometragem. Cada parte olhada vira uma linha, e marcar "ok" também vale — dizer que a porta foi olhada e estava inteira é diferente de não ter olhado a porta.

Enquanto você está preenchendo, a inspeção é um rascunho e pode ser corrigida à vontade. Quando terminar, finalize. A partir daí ela não muda mais.

Parte marcada com desgaste, avaria ou faltando ganha o botão Fotografar, que abre a câmera do celular. A foto fica junto do achado e é a prova mais forte numa discussão sobre risco. Se o envio falhar, o achado continua preenchido e pode ser salvo sem foto. Depois de finalizada, a foto aparece como miniatura (toque para ampliar) e não pode mais ser trocada.

Inspeção finalizada não aceita edição, nem pelo dono. É exatamente isso que faz ela valer alguma coisa numa discussão: se desse para mexer depois que o cliente reclamou, o cliente diria — com razão — que você mexeu. O que mudou depois entra numa inspeção de saída, e as duas ficam lado a lado.

Quem registra é quem põe a mão no carro: o borracheiro e o atendente criam e editam inspeção. Apagar é só do dono e do gerente.

A garantia: o que foi prometido fica valendo

Em Garantias você define a política da casa: quantos dias, quantos quilômetros, o que está coberto e o que não está. Dá para ter uma regra geral da oficina e regras diferentes por serviço — alinhamento com 30 dias, troca de correia com 90, por exemplo. A regra do serviço vale sobre a geral.

Quando o atendimento é recebido no caixa, a garantia é emitida automaticamente para cada serviço executado, e com ela ficam gravados o prazo, o limite de quilômetros, o texto da cobertura e o hodômetro do dia da entrega.

Mudar a política não mexe no que você já vendeu. Se hoje a sua garantia é de 90 dias e amanhã você baixar para 30, o cliente que comprou hoje continua com 90 — porque foi isso que ele comprou. O sistema guarda as condições do dia da venda, não a regra de agora. Quando ele voltar reclamando, a tela mostra o prazo que valia para ele, e é esse número que você leva para a conversa.

Vale o contrário também: aumentar o prazo hoje não dá garantia maior para quem comprou antes. Cada venda carrega a promessa que foi feita nela.

A consulta de balcão: “este carro está em garantia?”

É o uso de todo dia, com o cliente na frente. Digite a placa (com ou sem traço, tanto faz) ou escolha o veículo, e a tela responde de uma vez: coberto ou não, até quando, até quantos quilômetros, o que cobre e o que exclui — sempre com as condições do dia da venda, não com a política de hoje.

Se o atendente souber a quilometragem de agora, digite: a conta de km passa a usar esse número em vez do último que a oficina anotou no cadastro do carro.

As garantias vencidas aparecem na lista, marcadas como vencidas. Elas não somem. "Venceu semana passada" é exatamente a informação com que você decide se faz a cortesia — e esconder a linha faria parecer que a garantia nunca existiu.

Placa que não está cadastrada nesta oficina devolve uma lista vazia, não um erro: é só um carro que ainda não passou por aqui.

Cancelar uma garantia

Uso indevido, sinistro, serviço refeito: às vezes a garantia precisa ser encerrada antes do prazo. Cancelar não apaga a linha — a garantia cancelada continua no histórico do carro, marcada como tal.

O motivo é obrigatório. Garantia cancelada sem motivo é uma discussão perdida seis meses depois: o cliente volta, a tela diz "cancelada", e ninguém lembra se foi por uso indevido ou por engano de digitação. Cancelar é de dono e gerente apenas, pelo mesmo motivo que definir o prazo é: as duas coisas mexem na promessa financeira da empresa.

As duas travas da garantia

Uma garantia típica de oficina é "90 dias ou 5.000 km, o que vier primeiro". O sistema trata as duas:

prazo — conta do dia da entrega. Quem chega no último dia está dentro.
quilometragem — conta a partir do hodômetro registrado na entrega, não do zero do carro. Se você deixar o limite em branco, só o prazo vale.

Se ninguém anotou a quilometragem, a garantia não é cortada por km. Não ter o dado não é prova de que o carro rodou, e quem tinha que medir era a oficina. Por isso vale a pena anotar o hodômetro na inspeção de saída: é dele que a garantia parte.

Quem faz o quê

Dono e gerente definem a política de garantia. É uma promessa financeira da empresa.
Profissional e atendente consultam a garantia de um carro — precisam responder ao cliente que está na frente deles — e registram inspeção.
Apagar inspeção ou política, e cancelar uma garantia vendida, é só do dono e do gerente.

Se a oficina ainda não configurou nada

Sem política cadastrada, nenhuma garantia é emitida. O sistema não inventa um prazo no seu lugar: quem promete garantia é você. Cadastre a política antes de fechar o primeiro atendimento que deva sair com garantia.